DETAILS
買ったときから付いてたテルミニョーニのカーボンサイレンサー
これも付いてたカーボンのタンクカバー
ショーワの倒立フォーク&ブレンボの4ポットキャリパー
ブレーキペダル周り、このヒートカバーじゃ熱い → 交換
Boge製フルアジャスタブル・モノショック → 交換
チェンジレバーもかなり内側、スタンドは乗ったまま出しにくい
280Km/h、13,000rpmまであるけど、実際どこまで出るの?
この小さなボタンがチョークなんだって
右側のボタン類、キルスイッチとセルボタン
調整はできなけど、標準装備のステアリングダンパー
左側はハイ/ロー切り替え、ウインカー、ホーンボタン
こっち側にパッシングがある、レバーも4段階で調整可能